التعليقات وردود الأفعال

"الحزام والطريق"يعزز التنمية المشتركة للبلدان النامية

موعد الأصدار:2018-06-13 | اجعل حجم الخط أكبر | اجعل حجم الخط أصغر

الكاتب:هو بى ليانغ | مصدر:"صحيفة قوانغمينغ اليومية"(16مايو2018)

ملخص:

قد اقترح الرئيس شى جين بينغ مبادرة "الحزام والطريق" قبل خمسة أعوام ، وترأس منتدى قمة التعاون الدولي "الحزام والطريق" في العام الماضي، من أجل تعزيز التكامل العميق للصين والعالم ، وعلى وجه الخصوص لتعزيز التعاون الشامل العميق بين الصين والبلدان النامية. من خلال الاستفادة الكاملة من منصة التعاون الدولي "الحزام والطريق" ، يمكن للبلدان النامية أن تستولي على أفضل القطارات السريعة وتركب الخيل التي طورتها الصين لتحقيق تنمية أسرع وأفضل بشكل عام. 

بدأ "الحزام والطريق" عملية التنمية في البلدان النامية ببناء البنية التحتية. وتبين التجربة الأساسية للإصلاح والانفتاح في الصين أنه إذا رغبت البلدان النامية في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية ، فيجب أن يكون لديها أولاً مستوى معين من شروط البنية التحتية ، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية والجسور والموانئ والمطارات وغيرها من مرافق النقل الأساسية ، وإلا لن تكون تكاليف النقل مرتفعة فحسب ،بل لا يمكن أن يكون هناك إتصالاً جيداً بين الإنتاج والسوق أيضاً،و سيكون من الصعب إكمال عملية الاستنساخ بنجاح. بالإضافة إلى البنية التحتية للنقل ، فإن البنية التحتية للطاقة والبنية التحتية للإنترنت وغيرها لها أهمية مباشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية لأي مجتمع. يتمثل المضمون الأساسي لبناء"الحزام والطريق" في إنشاء أفضل شبكة الترابط للبنية التحتية بين الصين والعالم ، خاصة بين الصين والدول النامية المجاورة. حتى الآن ، ترتبط معظم المشاريع الرئيسية المعروفة التي تم تنفيذها في "الحزام والطريق " ببناء البنية التحتية ، مثل السكك الحديدية فائقة السرعة جاكرتا - باندونغ  ، والسكك الحديدية مومباسا -- نيروبي، والسكك الحديدية الصين -- وأوروبا ، والسكك الحديدية الخفيفة تل أبيب ، جسر كوهتوم في كمبوديا ، محطة ساهوال للطاقة التي تعمل بالفحم ، وميناء جوادار ، وميناء هامبانتوتا ، وميناء كولومبو ، وميناء وكيواك بيو وهي جميعها مشاريع بناء البنية التحتية النموذجية. بعد الانتهاء من هذه المشاريع لبناء البنية التحتية ، فإنه سيشجع البلدان ذات الصلة لتسريع التنمية. 

يعزز "الحزام والطريق " التنمية المشتركة من خلال تسهيلات التجارة. بالإضافة إلى البنية التحتية الصلبة ، لا يمكن فصل التقدم السلس في "الحزام  والطريق " عن إنشاء البنية التحتية الناعمة. مع بعض شروط البنية التحتية المرورية مثل الطرق والسكك الحديدية والموانئ والجسور ، سيكون نقل البضائع أكثر سهولة وستكون تكاليف النقل أقل. وهذا يتطلب كذلك تكييف وتعزيز نظام تسهيلات التجارة ذي الصلة ، فعلى سبيل المثال ، سيتحسن تدريجيا نظام التخليص الجمركي وبناء منطقة التجارة الحرة والقواعد التجارية. وستساعد التحسينات في الأجهزة والبرمجيات البلدان على تحسين مزاياها النسبية عن طريق التجارة وتحقيق التنمية التكميلية والمنفعة المتبادلة. 

 يشجع "الحزام والطريق" التنمية الصناعية من خلال بناء الحدائق الصناعية. التصنيع هو وسيلة مهمة بالنسبة للبلدان النامية لتحقيق التنمية الاقتصادية والتحديث ، وبناء على تجربتها الخاصة ، قامت الصين ببناء العديد من أنواع الحدائق الصناعية المختلفة في البلدان ذات الصلة بـ "الحزام والطريق" ، وسوف تستخدم رأس المال الأجنبي لاحتضان وتنمية الصناعات الجديدة في أقرب وقت ممكن لتوسيع السوق الدولية في أقرب وقت ممكن. انها ذات أهمية استراتيجية كبيرة لتحقيق التصنيع في البلاد. 

سيساعد ابتكار النظام المالي ل"الحزام والطريق" على زيادة العرض من الأموال. يشمل "الحزام والطريق" بشكل رئيسي عددًا كبيرًا من مشاريع بناء البنية التحتية ، وهناك احتياجات كبيرة إلى رأس المال العامة و إلى "التقدم الكبير" في الاستثمار ، وفي الوقت الحالي ، تكمن المشكلة الشائعة في البلدان النامية في نقص الأموال. ولذلك ، قدم صندوق طريق الحرير  والصناديق التعاونية لمختلف القدرات الإنتاجية  وديون المشاريع المطلوبة التي تلبى احتياجات مبادرة" الحزام والطريق" مصادر جديدة للتمويل ، مما وفر زخما قويا لتنمية البلدان النامية.  

  والأهم من ذلك ، أن البناء المشترك لـ "الحزام والطريق" يفضي أيضاً إلى تحسين بعض البيئات الدولية الكلية التي تقيّد تنمية البلدان النامية. وبدون هذه التحسينات البيئية الكلية ، سيكون نمو وتنمية البلدان النامية صعباً للغاية ، ومن هذا المنظور ، فإن قيمة ومعنى "الحزام والطريق " هي الأكثر أهمية. 

أولًا ، من خلال المشاركة في بناء "الحزام والطريق" ، سوف نستمر في دفع عملية العولمة الاقتصادية ونعمل بجد لتعزيز التنمية الجديدة لتحول العولمة الاقتصادية وارتقاءها ، وهذا سيخلق الشروط المسبقة للتنمية المستقبلية للبلدان النامية. إن العولمة تجلب رأس المال والتكنولوجيا والمواهبين إلى كل ركن من أركان العالم وتوجهها إلى البلدان النامية ، مما يخلق شروطا مسبقة أمام البلدان النامية لتحقيق التنمية القفزية. إن تطور الصين خلال الأربعين عامًا من الإصلاح والانفتاح أثبت ذلك بالفعل.ومع ذلك ، هناك أيضا العديد من المشاكل في العولمة الحالية ، على سبيل المثال ، يجلب معها مشاكل زيادة عدم المساواة الاجتماعية ، وتفريغ الصناعات في بعض البلدان ، وظهور الفقاعات في صناعات معينة ، وبالتالي ، لا نحتاج فقط إلى دفع عملية العولمة الاقتصادية إلى الأمام ، بل أيضا إلى تعزيزه حتى يحقق ذلك التحول والارتقاء والتطوير ، والسعي إلى تعزيز العولمة الاقتصادية المفتوحة والسمحة والشاملة والمتوازنة والمربحة للجانبين من أجل ضمان تجنبها بالكامل حدوث المزيد من التأثيرات السلبية مع الإفادة الكاملة من مزاياها. 

 ثانياً ، من خلال المشاركة في بناء "الحزام والطريق" ، سنواصل تحسين واكمال نظام الحوكمة العالمية وزيادة مشاركة البلدان النامية ، بحيث تستفيد غالبية البلدان النامية من نظام الحوكمة العالمية الجديد. لقد لعب نظام الحوكمة العالمية الحالية دوراً هاماً وإيجابياً في التنمية العالمية لما بعد الحرب العالمية الثانية ، لكن المشكلة هي أن مشاركة البلدان النامية منخفضة جداً ، كما أن منافعها محدودة جداً. لذلك ، نحن بحاجة إلى تحسين نظام الحوكمة العالمية الحالية وإكماله حتى تتاح الفرصة أمام المزيد من البلدان النامية للمشاركة في نظام الحوكمة العالمية وتلعب دورا نشيطا فيه ، ليتم التشكيل التدريجي لنمط جديد للحوكمة العالمية يشارك كل بلد في حكم العالم. إن البلدان النامية لا تشارك بفاعلية في العملية فحسب ، بل تلعب دوراً مهماً في ذلك أيضاً ، فهي ليست فقط منفذة القواعد بل أيضاً صانعة القواعد. 

ثالثاً ، هو بناء نموذج جديد للتعاون الدولي من خلال المشاركة في بناء " الحزام والطريق" لتعزيز التنمية المشتركة العالمية. وينبغي أن يكون النموذج الجديد للتعاون الدولي منفتحاً وشاملاً ومتكافئاً ومفيداً على نحو متبادل ، وينبغي دمج التعاون بين الجنوب والشمال والتعاون بين الجنون والجنوب ليصبحا  تكاملياً و ذا سمة أكثر تكاملاً ، وتعزيز التدفق السلس للعناصر والموارد المختلفة على نطاق عالمي. والأمر الذي تحقق جميع البلدان والمناطق التنمية المتكاملة في حالة تظهر مزاياها في الموارد الخاصة بشكل كامل ، وتحقق المنفعة المتبادلة والفوز المشترك ، حتى تقدم المساهمات في بناء مجموعة المصير المشترك للبشرية في نهاية المطاف. 

(الكاتب: هو بى ليانغ، هو عميد معهد بحوث"الحزام والطريق" بجامعة بكين للمعلمين)

المقالات المعنية